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UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。
前不久国际航空局重新在原有的基础上制定了危险品空海运输的细则，即2016年版本的<危险物品安全航空运输技术细则>，该条规定中明确表示，除了货物在始发国获得的相关特殊豁免外，比如我们国内的A8特殊条款。否则一律都需要通过UN38.3的检测认证空海运输鉴定书。未能提供UN38.3的证书一律不准登机，一经发现严肃处理。
随着移动便携式的电子产品的广泛应用，锂电池作为一种方便快捷的电源在使用的过程中发挥了巨大的作用。至今为止，对于便携式的移动电子设备，目前尚无新的产品可以替代锂电池的作用。在货物的运输过程中，尤其是单独包装的锂金属电池货物，包装的数量很多，而且产品大多都来自不通的厂家，制造工艺和质量参差不齐。而在运输过程中，由于飞机货舱的特殊环境，消防安全的能力是相当有限的。大量的运输的同时，发生的一些危险事故也呈上升的趋势。为了保障旅客，保证大家人身和财产安全，航空的运输规定在此显得尤为重要。UN38.3的检测我们必须不断的去完善和实施，且做到监督有序，快速将之实施。
随着移动便携式的电子产品的广泛应用，锂电池作为一种方便快捷的电源在使用的过程中发挥了巨大的作用。至今为止，对于便携式的移动电子设备，目前尚无新的产品可以替代锂电池的作用。在货物的运输过程中，尤其是单独包装的锂金属电池货物，包装的数量很多，而且产品大多都来自不通的厂家，制造工艺和质量参差不齐。而在运输过程中，由于飞机货舱的特殊环境，消防安全的能力是相当有限的。大量的运输的同时，发生的一些危险事故也呈上升的趋势。为了保障旅客，保证大家人身和财产安全，航空的运输规定在此显得尤为重要。UN38.3的检测我们必须不断的去完善和实施，且做到监督有序，快速将之实施。
适用范围：
UN38.3主要是针对锂电池的测试，而锂电池又可以分为一次性锂电池（纽扣电池）和可充电锂电池，锂电池要获得UN38.3的证书，首先要通过以下这些测试。
UN38.3测试内容包括以下10项测试内容
1、振动测试
1、振动测试
2、1.2米跌落测试
3、外部短路测试
4、强制放电测试
5、过充电测试
6、冲击测试
6、冲击测试
7、撞击测试
8、高度模拟
9、温度测试
10、挤压测试
送样要求：
一、可充电锂离子电池：
单电芯 35cell
单电芯电池 18battery+25cell
多电芯电池 8battery+25cell
二、锂金属电池 ：
单电芯 40cell
多电芯电池 8battery+20cell
(备注：cell:电芯，battery:电池)
单电芯 35cell
单电芯电池 18battery+25cell
多电芯电池 8battery+25cell
二、锂金属电池 ：
单电芯 40cell
多电芯电池 8battery+20cell
(备注：cell:电芯，battery:电池)
文件资料：
1，空运的委托书以及声明.
2，如果ISO是替代文件的话，那符合质量体系声明文件以及质量手册需要原件。
需要注意的是，我们现在通常说到做UN38.3，经常是包含了：空海运鉴定证书，UN38.3的报告，1.2米跌落，采用967运输以及965IA，电芯大于20Wh,电池大于100Wh时是不需要1.2米跌落以及MSDS的报告。
1，空运的委托书以及声明.
2，如果ISO是替代文件的话，那符合质量体系声明文件以及质量手册需要原件。
需要注意的是，我们现在通常说到做UN38.3，经常是包含了：空海运鉴定证书，UN38.3的报告，1.2米跌落，采用967运输以及965IA，电芯大于20Wh,电池大于100Wh时是不需要1.2米跌落以及MSDS的报告。
认证申请：13480108853 余小姐