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紧急拉断阀是一种安装在软管与输送管线连接端，用于在紧急情况下使槽车与输送管线（或设备）自动、快速脱离的机构，装卸软硬、管配装紧急脱离装置可以保护软、硬管，确保流体装卸过程中人身和财产安全，减小事故损失，避免环境污染。它适应于油品、液化气、天然气、液氨、液氯等各种化工介质的装卸领域。 紧急拉断阀性能参数 公称通径：DN25、50、80、100、125、150； 公称压力：PN0.6、1.0、1.6、2.5、4.0、6.4MPa； 密封性：零泄漏； 紧急拉断阀使用性能： 1）紧急情况下能够使装卸设备自动、快速脱离； 2）常规操作时不会出现“脱离”； 3）脱离后分开的两部分能有效密封。 紧急拉断阀使用温度：-50℃-80℃ 结构原理 紧急拉断阀结构 该紧急拉断阀其主体由两个切断阀组成，切断阀一般为采用弹簧力关闭的单向阀，单向阀主要由壳体、阀瓣、主密封圈、阀座、导流板等组成；两切断阀靠三只拉断螺栓连接，紧急情况下随着槽车的“逃逸”软管、鹤管直接拉断连接螺栓，并在拉断同时，拉断阀两端自动关闭截留，无须电、液等外加动力。 紧急拉断阀脱离过程描述 槽车正常装卸时，处于松弛自由状态；当槽车驰离，其接口进入警戒区时, 软管张紧并逐渐延伸拉长，当超出极限范围后进入脱离区，瞬间紧急脱离装置的拉断螺栓断裂，实现装置分离；分离后，一个单向阀留在发油台管线上，另一个留在汽车槽车上，在内部弹簧力的作用下，两单向阀自动实现关闭，实现瞬间密封管线中介质。RS中国代表处info@rs-china.cn; 紧急拉脱阀最全的制造企业