去年,广东省佛山市禅城改造路灯,换上更加绿色节能的LED路灯。却引发了网友一场关于“该不该换LED路灯”的争议。
然而,传统灯具也在改进,单从光效来说,以飞利浦CosmoPolis为代表的某些高压纳灯能达到120-130lm/w,而目前LED路灯普遍是 75-80lm/w。难怪有人说,LED并不节能。
在四川九洲光电科技有限公司常务副总经理刘定林看来,LED路灯取代高压纳灯这个趋势是不变的。但,目前LED路灯厂家要给应用单位以信心,以及现实的数据,要让他们心服口服。
记者：作为国内一家大型LED厂家的负责人,在您看来,LED路灯目前最关键的是哪部分？
刘定林：我们认为目前路灯还在于整体灯具上。现在芯片产业化已经没有问题,电源也不是个问题,电源稳定性只要量一起来就会很快的解决,这个难题不是核心的。主要的问题还是在于解决好配光和可靠性,同时以整体达到路灯的要求。
应该说,LED路灯应该是一个电子产品。并非一个小工厂就能生产。这也是为什么我们前两年只是在实验室和自己的示范路段做实验,没有大规模去推的原因。包括在绵阳,我们都很谨慎。已经做了五条路示范,5000盏灯,我们要等到测试半年以上,再进一步推广。
记者：为什么九洲光电采取这么保守的做法？
刘定林：这里面有两个麻烦比较大的事。实验室数据最好的LED灯具能做到75-80lm/w。而我们和四川省质检局、路灯处一起做的检测显示,一些高标准的高压纳灯能达到120-130lm/w。单从光效来看,目前LED路灯与高压纳灯还有差距。其次,就是使用寿命,LED路灯整体做得很好,可以保证 3万小时。此外,象飞利浦CosmoPolis灯也可以使用3万个小时。
很多路灯处就明确反对说,LED不省电、不节能,LED每瓦的光效才80个lm,高压纳灯每瓦的光效是120-130lm。我们也可以反驳他说,通过配光这80lm可以全部利用,消耗少。但实际上,测试照度还是要差一些。
从整个行来看,都还得在这些方面下功夫。据我所知,包括飞利浦都会力争把色温及配光调到比较理想的状态,但现在有一个过程。
记者：听您这么一讲,好像做LED路灯的企业都没有信心了。情况真的是这样么？
刘定林：LED路灯取代高压纳灯这个趋势是不会变的。现在我们要给应用单位路灯处一个信心以及现实数据,要让他们心服口服。我们在绵阳做了两件事情让他们比较认可。第一,就是晚上让老百姓来打分,让民众进行直观的判断。在同样的路段一个是250W的高压纳灯,一个是150W的LED灯。抽样抽查结果显示,市民表示可以接受LED路灯。第二,就是节能。尽管光效不是最好的,但通过调光,下半夜调光50%来达到节能50%以上。通过检测这个数据给了他们很大信心。同时,我们也把眩光解决掉了。
记者：除了要给路灯处以信心外,在推进LED路灯方面,九洲还有哪些新点子？
刘定林：事实上,很多地方的路灯处都面临一个很大的问题：管理非常粗放。以至于不能算出具体每条路用电多少,当然也就不能计算出节能多少。它是几条路一把闸,分不出具体哪条路用了多少。因此,我们要找一家投资公司来做这些事,也就是把合同能源管理(EMC)模式变成“建设-移交”(BT)模式。由政府出面当保,把EMC变成了BT模式,这样推动起来可能会比较快一些。
目前我们正在跟投资公司洽谈,把绵阳这个示范做好了,然后在四川选了几个地方再做示范,来做推广。此外,我们还会采用赠送示范的办法,比如跟四川内江签订了2500千万的LED亮化合同,我们就会送它100万的LED路灯。
特别值得一提的是,绵阳有很好的条件,灾后重建从设计开始就是LED路灯,现在绵阳市的二环路从设计开始也是LED路灯,直接纳入到预算中去。九洲一定会利用这个条件把LED路灯做到一定的规模。